Законодателите на Мериленд казват, че предстоящият законопроект ще изясни, че федералните плащат изцяло за подмяната на Балтиморския мост
ВАШИНГТОН (AP) — Членовете на делегацията на Конгреса на Мериленд обявиха във вторник, че скоро ще внесат законопроект, който ще изясни, че федералното правителство ще покрие изцяло разходи за възстановяване на рухналия мост Франсис Скот Кий в Балтимор.
Федералното правителство обикновено поема 90% от раздела, а щатът 10% при подмяна на мостове, но са настъпили изключения в подобни спешни случаи, каза сенатор Бен Кардин, D-Md., след като законодателите присъстваха на брифинг при закрити врата относно усилията за почистване. Законодателството също ще изясни, че всички пари, възстановени от трети страни, ще бъдат използвани за възстановяване на федералните данъкоплатци.
„Основният въпрос в момента е приемането на законодателство, което да изясни, че това е 100% федерална отговорност“, Кардин каза.
Длъжностни лица казаха, че не е ясно колко пари ще бъдат необходими за подмяна на моста, който се срути миналия месец, след като беше ударен от товарен кораб. Според някои експерти възстановяването ще отнеме поне 18 месеца и ще струва 400 милиона долара. Но Кардин каза, че окончателният раздел ще зависи от дизайна на моста и модерните технологии, включени, за да поемат много повече трафик на шлепове, отколкото първоначално беше предвидено, когато мостът беше построен през 70-те години.
Министърът по транспорта Пийт Бутигиг каза, че администрацията на Байдън очаква, че федералните данъкоплатци в крайна сметка ще бъдат оздравени за подмяната на моста, но това може да отнеме известно време.
„Каквито и застрахователни съдебни спорове и други свързани процеси да се разиграят, ние няма да чакаме те да се разиграят, за да сме сигурни, че тези долари ще стигнат там, където трябва да бъдат“, каза Бутигиег. „И там, където трябва да бъдат, е да помогнат на хората от Мериленд да се възстановят точно сега.“
Мостът падна на 26 март, след като беше ударен от товарния кораб Dali, който загуби ток малко след като напусна Балтимор, пътуващ за Шри Ланка. Корабът издаде предупреждение за майдай с достатъчно време, за да може полицията да спре трафика, но не достатъчно време, за да спаси екипаж, който запълва дупките по моста.
Повече от 50 спасителни водолази и 12 крана са на място, за да помогнат за изрязването на участъци от моста и отстраняването им от ключовия воден път. Екипите започнаха да премахват контейнери от палубата през уикенда и постигат напредък към премахването на секции от моста, които лежат през носа на кораба, така че евентуално да може да се движи, според Обединеното командване за отговор на Key Bridge Response.
лейтенант Ген. Скот А. Спелмон от Инженерния корпус на армията на Съединените щати разговаря с делегацията на Конгреса и губернатора на Мериленд Уес Мур, демократ, относно усилията за възстановяване по време на брифинг при закрити врати в Капитолия. След това той каза, че има 9000 тона (8165 метрични тона) стомана и 3000 тона (2720 метрични тона) бетон на дъното на навигационния канал, водещ към пристанището на Балтимор.
„Ние сме поели ангажимент да извадим този бетон и стомана от канала до края на май“, каза Spellmon.
Междувременно, каза той, служителите работят, за да осигурят повече достъп до пристанището. Той каза, че този месец ще бъде завършен канал за ограничен достъп, който е широк 280 фута (85 метра) и дълбок 35 фута (11 метра), което ще възстанови еднопосочния достъп за повечето товари, влизащи и излизащи от Балтимор. Той каза, че капитаните ще преминат обучение тази седмица за използването на канала.
