Законодателите на Мериленд казват, че предстоящият законопроект ще изясни, че федералните плащат изцяло за подмяната на Балтиморския мост

ВАШИНГТОН (AP) — Членовете на делегацията на Конгреса на Мериленд оповестиха във вторник, че скоро ще внесат законопроект, който ще обясни, че федералното държавно управление ще покрие напълно разноски за възобновяване на рухналия мост Франсис Скот Кий в Балтимор.

Федералното държавно управление нормално поема 90% от раздела, а щатът 10% при замяна на мостове, само че са настъпили изключения в сходни незабавни случаи, сподели сенатор Бен Кардин, D-Md., откакто законодателите участваха на брифинг при закрити врата по отношение на напъните за разчистване. Законодателството също ще обясни, че всички пари, възобновени от трети страни, ще бъдат употребявани за възобновяване на федералните данъкоплатци.

„ Основният въпрос сега е приемането на законодателство, което да обясни, че това е 100% федерална отговорност “, Кардин сподели.

Длъжностни лица споделиха, че не е ясно какъв брой пари ще бъдат нужни за замяна на моста, който се срути предишния месец, откакто беше ударен от товарен транспортен съд. Според някои специалисти възобновяване ще отнеме най-малко 18 месеца и ще коства 400 милиона $. Но Кардин сподели, че окончателният раздел ще зависи от дизайна на моста и модерните технологии, включени, с цел да поемат доста повече трафик на шлепове, в сравнение с в началото беше планувано, когато мостът беше издигнат през 70-те години.

Министърът по превоза Пийт Бутигиг сподели, че администрацията на Байдън чака, че федералните данъкоплатци в последна сметка ще бъдат оздравени за подмяната на моста, само че това може да отнеме известно време.

„ Каквито и застрахователни правосъдни разногласия и други свързани процеси да се разиграят, ние няма да чакаме те да се разиграят, с цел да сме сигурни, че тези долари ще стигнат там, където би трябвало да бъдат “, сподели Бутигиег. „ И там, където би трябвало да бъдат, е да оказват помощ на хората от Мериленд да се възстановят тъкмо в този момент. “

Мостът падна на 26 март, откакто беше ударен от товарния транспортен съд Dali, който загуби ток малко откакто напусна Балтимор, пътуващ за Шри Ланка. Корабът издаде предизвестие за майдай с задоволително време, с цел да може полицията да спре трафика, само че не задоволително време, с цел да избави екипаж, който запълва дупките по моста.

Повече от 50 избавителни водолази и 12 крана са на място, с цел да оказват помощ за изрязването на сектори от моста и отстраняването им от основния воден път. Екипите започнаха да отстраняват контейнери от палубата през уикенда и реализират прогрес към премахването на секции от моста, които лежат през носа на кораба, тъй че вероятно да може да се движи, съгласно Обединеното командване за отговор на Key Bridge Response.

лейтенант Ген. Скот А. Спелмон от Инженерния корпус на армията на Съединените щати беседва с делегацията на Конгреса и губернатора на Мериленд Уес Мур, демократ, по отношение на напъните за възобновяване по време на брифинг при закрити порти в Капитолия. След това той сподели, че има 9000 тона (8165 метрични тона) стомана и 3000 тона (2720 метрични тона) бетон на дъното на навигационния канал, водещ към пристанището на Балтимор.

„ Ние сме поели ангажимент да извадим този бетон и стомана от канала до края на май “, сподели Spellmon.

Междувременно, сподели той, чиновниците работят, с цел да обезпечат повече достъп до пристанището. Той сподели, че този месец ще бъде приключен канал за стеснен достъп, който е необятен 280 фута (85 метра) и бездънен 35 фута (11 метра), което ще възвърне еднопосочния достъп за множеството товари, влизащи и излизащи от Балтимор. Той сподели, че капитаните ще преминат образование тази седмица за потреблението на канала.